分享FESTO氣缸的知識(shí)介紹大全主要分為哪些？
檢查FESTO氣缸壓力可以了解氣缸密封性的綜合情況，但要掌握氣缸漏氣的具體部位，還須作進(jìn)一步的檢查。一般可采用氣缸漏氣檢測儀來進(jìn)行，在無此設(shè)備的情況下，zui簡便易行的方法是借助壓縮空氣來檢查。 
　?、?操作步驟 
　?、?先將發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提升正常工作溫度（80°C左右）。也可在檢查氣缸壓縮力后緊接著進(jìn)行，但應(yīng)注意將車停放在平坦的場地上。 
　?、?拆下全部噴油器。 
　?、?搖轉(zhuǎn)曲軸*缸活塞處于壓縮終了位置（即壓縮上止點(diǎn)）。 
　?、?將變速桿置入低擋位，并拉緊駐車制動(dòng)，以壓縮空氣進(jìn)入氣缸后活塞不下移。 
　?、?將壓縮空氣以590kPa以上壓力從噴油器座孔處通入氣缸。為了氣源壓力不致泄漏，可將氣缸壓力測量表上的氣壓表拆下，接上壓縮空氣軟管并捆緊用以供氣。然后，將氣缸壓力測量表的測管頭部壓緊在噴油器座孔處，并打開氣源開關(guān)，便可進(jìn)行氣缸漏氣部位的確診。 
　?、?確診方法 
　?、?在水箱加水口處查看，如有水泡泛出，說明是氣缸與水套間的氣缸墊漏氣。 
　?、?在相鄰缸噴油器座孔處聽，有漏氣聲，則表明兩缸間相通，屬氣缸墊被沖壞所致。 
　　③ 將空氣濾清器拆下，在進(jìn)氣管處聽，有漏氣聲，則表明是該缸進(jìn)氣門不密封而漏氣。 
　?、?在排氣管處聽，有漏氣聲，則表明該缸排氣門不嚴(yán)密。 
　　⑤ 緩慢松手制動(dòng)，搖轉(zhuǎn)曲軸使活塞從上止點(diǎn)向下移動(dòng)，在加機(jī)油口處聽，漏氣聲始終較大且變化很小，則表明活塞環(huán)對(duì)口或環(huán)磨損嚴(yán)重。若漏氣聲由小變大，則表明氣缸磨損呈錐形。
FESTO氣缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
FESTO氣缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
FESTO氣缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
FESTO氣缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形。
FESTO氣缸在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的FESTO氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì)；汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。