供應(yīng)FESTO帶齒帶氣缸,DNC-40-45-PPV-A
電缸抓取和裝配技術(shù)域內(nèi)有多種組合應(yīng)用
拉伸應(yīng)力1) [%] 0.04 0.1 0.2 0.11 0.1 0.15
螺距[mm] 2 2 2 3 5 8
有效直徑[mm] 10.18 12.09 16.55 20.05 31.83 56.02
進給常數(shù)[mm/rev.] 32 38 52 63 100 176
2 被動導(dǎo)向電缸抓取和裝配技術(shù)域內(nèi)可實現(xiàn)多樣的組合應(yīng)用
3 驅(qū)動器抓取和裝配技術(shù)域內(nèi)有多種組合應(yīng)用
4 馬達伺服及步進馬達，帶或不帶減速機
到機械擋塊的安全距離，
是除了行程外電缸兩端的附加行程。
適應(yīng)能力強，多種安裝方式及附件可選
• 驅(qū)動單元具有多種安裝方式

• 多軸系統(tǒng)具有多種可選的安裝附件
JO [kg cm2] 0.006 0.015 0.064 0.38 2.34 25.6
JH每米行程的轉(zhuǎn)動慣量[kg cm2/m] 0.003 0.009 0.021 0.078 0.45 3.6
JL每公斤負載的轉(zhuǎn)動慣量[kg cm2/kg] 0.259 0.365 0.685 1 2.53 7.85
整個電缸的轉(zhuǎn)動慣量JA計算公式
如下：JA = JO + JH x工作行程[m] +
• 非常適用于馬達控制器組合

    FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件
供應(yīng)FESTO帶齒帶氣缸,DNC-40-45-PPV-A